完善区域路网，方便市民通行 过江通道刷新长江两岸发展新格局

本报讯 每条过江通道的建设都在刷新两岸发展新格局，最新消息，连接江北核心区七里河大街和江南汉中路的汉中西路过江通道又有新进展啦！

目前汉中西路过江通道已被纳入2023-2025年江苏省全省交通重点项目。项目将在2023年开展工程可行性研究，预计2024年完成工程可行性研究报告。

汉中西路过江通道距离上游南京长江（纬七路）隧道约2公里，距离下游扬子江（纬三路）隧道约2.3公里，是城市道路过江通道。项目建成后，将有效缓解应天大街长江隧道和扬子江长江隧道的拥堵情况，对于进一步实现南京拥江发展，完善区域路网，方便两岸市民快速过江，具有十分重要的意义。

南京已建成9条公路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道。

在建的过江通道有建宁西路过江通道、仙新路过江通道、龙潭长江大桥。地铁4号线二期正在推进建设中，锦文路过江通道的前期工作正在推进，上元门过江通道目前还处于可行性研究阶段。

仙新路过江通道

3月10日，随着最后一根主缆索股牵引调整到位，南京仙新路长江大桥完成全桥主缆338根索股架设任务，比原计划提前了11天。南京仙新路长江大桥预计2024年建成通车。届时，从江北大道快速路到栖霞大道，开车仅需10分钟。

仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后，南京城东片区与江北新材料科技园、六合区龙袍街道的联系将更加紧密，同时也是跨江发展两大园区之间最便捷的联络通道。

建宁西路过江通道

近日，建宁西路过江通道工程全线首联现浇梁顺利浇筑，为后续上跨江北大道钢箱梁顶推施工创造了有利条件，项目正式进入上部结构施工阶段。

建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里。 作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建成通车后，将极大地分流长江大桥、扬子江隧道的密集车流，方便市民快速过江。

地铁4号线二期

地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路转向，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站，线路全长10千米。建成后，4号线二期将成为南京第四条过江地铁，不仅江北地区市民出行更方便，江南地区市民到江北游玩也更加便捷。目前项目正在有序建设中。

龙潭过江通道

龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道，路线全长约5千米，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，建成后将实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接，对于加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，提升南京首位度有支撑作用。

每一座过江通道都像一条城市的“大动脉”，不仅打通关隘、重新书写南京的交通格局，也推动着江南江北资源共享、优势互补，实现南京长江两岸人才、产业、金融等要素资源充分整合，助力南京都市圈、宁镇扬一体化发展。

通讯员 交汇轩