又有新动态 顶山辖区交通项目进度更新

当身处一座高速发展的新主城，每一个项目的落地、建设与投用都让人万分期待。近期，顶山境内2个过江通道陆续公布建设进展，一起来看看吧！

4号线二期

10月19日，4号线二期盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里。其中，过江大盾构隧道段为全线关键节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全长3062米，盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。

目前，盾构机“大貔貅”正全力向前掘进。4号线二期全线建成后，将进一步完善顶山过江轨道交通网络，加强南京江北新区与江南主城之间的联系，缓解过江交通压力。

建宁西路过江通道

本月上旬，建宁西路过江通道在建项目也接二连三传来好消息。

首先是建宁西路过江通道上跨江北大道快速路匝道桥全部合龙。建宁西路过江通道与江北大道互通有主线桥和ABCD四个匝道桥，其中主线桥、A匝道、C匝道将上跨江北大道快速路。

同时，建宁西路过江通道涉铁工程一标江北大道互通上跨永利铁路主线桥预制梁架设也顺利完成。

据了解，建宁西路过江通道与江北大道互通共有3处跨越永利铁路、2处跨越津浦铁路、3处跨越江北大道高架桥。此次架设是第一次跨越铁路，实现主线与先期已顶推跨越江北大道高架桥的钢箱梁对接连通。

接下来，将按计划开展第二次跨越永利铁路施工，即架设C匝道桥预制梁，与先期已顶推跨越江北大道高架桥的钢箱梁对接，实现C匝道贯通。

地面之下，建宁西路过江通道左线盾构隧道二次结构施工已于9月中旬完成，标志着工程建设又迈出了坚实的一步。

建宁西路过江通道江北明挖段全长325米，盾构段全长2349米，采用双向六车道标准建设。去年年底，建宁西路过江通道左线和右线实现双线贯通。此次二次结构施工包括结构加固、垫平路面等工序，为后续机电、装饰、路面等工程施工做准备。

据悉，建宁西路过江通道项目位于长江大桥和扬子江隧道之间，距离上游定淮门长江隧道约1.8公里，距离下游长江大桥约2.4公里。

作为南京“高快速路系统”重要组成部分，建宁西路过江通道建成后将有效缓解干线过江交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江主城联系的便捷性，作为距离南京长江大桥最近的过江通道，届时驾车从江北大道到中央门只需15分钟。 倪颖