建宁西路过江通道工程首桩开钻

本报讯 近日，南京建宁西路过江通道工程（一期）涉铁工程2标段首桩顺利开钻，标志着项目建设正式拉开序幕。

建宁西路过江通道工程（一期）涉铁工程上跨浦珠中路，斜穿林浦线，共有3个标段，其中2标段主要是连接建宁西路过江通道北岸出入口的一座高架桥梁，桥梁走向与兴浦路方向基本一致，是3个标段中体量最大、施工难度最高、周边环境最为复杂的项目。

建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里，过江隧道穿江段水深大、水压高、地质复杂。

一方面，浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素影响，盾构机要穿越地质断层破碎带，到达长江南岸深槽陡坡时还需要切割数十根钢筋混凝土堤岸抗滑桩；建宁路站侧穿江南敏感建筑群，对于周边的保护要求高。另一方面，盾构区间地质条件也很复杂，先后将穿越始发浅覆土、上软下硬圆砾层、上软下硬岩层、液化地层、断层破碎带，施工难度大。这是此前南京在过江隧道建设中没有遇到过的困难。

作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江通道预计2025年建成。通车后，将极大地分流长江大桥、扬子江隧道的密集车流，方便市民快速过江。

通讯员 杨峰云

全媒体记者 张灵瑀